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20251110

国泰航空之前· ᴥ ·已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在ʚ ɞ机载&#;,&#;,&#;娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期ʕ·͡ˑ·ཻʔ客运航线26''''''条，与高加索,,,;地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站ʜᵃᵖᵖᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ楼面积相当。三座,。,。,。机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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体量不及西安的兰ʚɞღღ州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合ʕ•̫͡•ོʔ交通中心2ʚɞღღ7万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木°꒰'ꀾ'꒱°图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航,,,;伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯εïз一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深ʚ ɞ圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功,,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,;能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘ʕ·͡ˑ·ཻʔ机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十งง คค分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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